点评车型:
2026款捷尼赛思G90 3.5T 四驱行政加长版
4.3分“优秀”【最不满意】
1.周边门店太少，福建潮汕的捷尼赛思车主很多，却就是不在这些区域开店，也不知道是市场部门故意不想品牌好过还是咋滴。
2.车机的百度地图导航版本太落后，非常差。carplay和carlife不能无线连接，有线连接又不太稳定，偶尔碰到线会断连。
【购车经历】
去年驾驶ls500h因为轮胎店换错一个前轮的型号，导致雨天在高速打滑撞了护栏之后就想着再买行政车必须要有四驱。对于bba之类的德系车一直不太喜欢，就考虑到了在国外质量一直和雷克萨斯有的一拼的捷尼赛思。刚好当时广州店有一场到汕头的试驾会。第一次试驾了标轴g90后就对这个车的舒适性和驾乘体验非常满意，对于行政加长版就一直有想法。无奈当时没接触过这个品牌，周边也没有门店，不清楚售后维修的服务质量到底如何。当时就先盲定了刚刚改款的g80。g80开了近一年整体非常满意，最近想增购车辆第一时间就考虑g90的行政加长版。
【空间表现】
5.465米的车长，轴距加长20公分全在后排，所以后排空间非常大。后备箱有点偏小，48v电池组在后备箱里占用了一定空间，导致这车连备胎都没有。
【动力表现】
3.5t双涡轮+48v轻混，动力非常充沛，捷尼赛思的动力一直都不是需要考虑的因素。400多匹马力已经足够满足各种需求。
【乘坐感受】
优点:
静是对这车最大的乘坐感受，对比之前的雷克萨斯ls500h，发动机的隔音处理简直一个天一个地，在车内按喇叭基本听不到喇叭声。老板位一键躺平，脚底有按摩还有通风口，细节把控确实不错。
缺点:
B&O音响确实还是差点意思，同样23个喇叭不如ls500h上的马克莱文森音质好。还有就是车外喇叭的声音比较低沉，声音太小。
【油耗】
高速:
百公里9升左右（200公里，车速110-130，经济模式），预计如果暴力驾驶的话要10升。
市区:
油耗在15升左右，如果红绿灯较多的路段18/19升，总体是比较满意的。
【服务体验】
缺点:
1.车辆是北京发板车直接到车管所的。中途漏发了中文使用说明书耽误了2天验车时间。最无语的是这种急用的东西从北京发到广东，居然还发了个中通普快的快递，如果不是及时发现联系给顺丰加急车要被拖到国庆后才能上牌，要在物流点放10多天。
2.车辆小电瓶发出前没有检查，已经严重亏电，去贴膜店才贴了一会隔热膜居然全车没电启动不了，门都锁死。
3.门店太少，备件不多，出了问题等配件时间比较长。
优点:
1.售后服务人员响应比较及时，基本是有什么问题一个电话过去就会及时解决。现在的北京店以及原来去过的广州白云店、佛山店给我的感觉都非常不错，买过不少品牌的车，甚至以服务著称的雷克萨斯也去保养了十几次，目前捷尼赛思的售后保养服务是最满意的。
2.之前g80提车第二天被三轮车逆行撞了，400电话一打过去二话不说就派了拖车过来，第一时间把车拉到400多公里外的广州去维修，修好后又用板车给我门对门拉到家。这种服务确实是我从来没见过的，比起买过的某个国产品牌每次打400电话都是说尊贵的xx高端车主，有问题您自己挪到店里去检查一下那简直无法形容。
【维修成本】
5年10万公里的免费保养，异地保养需要支付单次800元的路费。维修因为店少，车也少，等配件的时间比较长，大部分配件需要从韩国发来，维修成本相对较高。
【驾驶感受】
转向:带后轮转向，变道很稳，转弯半径也很小。5.465米的车长，在市区开起来的灵活性感觉比g80的5米车长还轻松一些，当然停车不好停。方向盘的手感适中。
加速:比较稳定，不会给你一种突兀的感觉，能感觉到源源不断的动力在输出。
刹车:反应很灵敏，刹车性能也不错，急刹也不会有明显的点头。
【外观】
照片看不出这个车的气场，放在眼前那个大饼轮毂和修长的车身会显得车辆气场十足。美中不足的是g90的车尾设计确实是比较小气，有点类似现在的7系，车头气场十足，车尾内敛太过。
【内饰】
内饰最大的缺点是因为这是当时国内唯一一台现车，只有纯黑色内饰，相比心仪的纯白色内饰只能说豪华感差了一大截，整体的设计感凸显不出来。
【提车价格】
因为是4s店的买断车，所以价格优惠算是蛮大的，对于一个平时基本没有优惠的品牌来说，这个价格算是比较满意了。落地价104万。
总的来说，对这台车以及这个品牌是非常满意的。原来为了车的质量稳定买了雷克萨斯，奈何雷的设计水平直线下降，更是奇葩的做着做着只剩suv了，现在终于有了一个新的选择。
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kaka86：福建哪来的“捷尼赛思车主多”？我去过福建很多地方，还没见过福建一辆捷尼赛思。这个品牌去年全国十几家4S店总共卖出1000-1200辆车，第三次退出中国是板上钉钉的。
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