大家购买机票时或者使用航空公司里程或随心飞等产品兑换机票时，一般都需要额外支付税费，国内航班的话通常就是两部分费用——民航发展基金（旧称机场建设费）和燃油附加费。 个别例外情况就是某些国外航司如UA的里程兑换机票时可以不收燃油附加费。
从2021年底开始，国内航线的燃油附加费就基本没取消过，也就是通常情况下都是要收的。
2022年7月的时候，燃油附加费长途和短途分别收取200元和100元，是中国民航设置燃油附加费这个制度以来的最高点，也就是长途单程每次需要额外支付250元的税费，真是把广大旅客当250了。
刚刚过去的2024年，燃油附加费是一路下调，最近一次调整是2024年10月5日，800公里以上和以内分别收取20元和10元。这也是2022年3月以来的最低点。
这个20元和10元的标准已经维持了四个月，但是马上又要调整了，且这次是上涨。
从2025年2月5日0点开始，国内航线燃油附加费将调整为： 800公里以上和以内分别收取40元和20元，即正好是原来的两倍。
按规则儿童及革命伤残军人、因公致残的人民警察可以买全价50%的客票（享受全价的退改规则），所以燃油附加费同样减半收取，不足10元部分不收，即800公里以上和以内分别收取20元和10元。买全价10%的婴儿则不收燃油附加费。此外民航发展基金（俗称机场建设费）对于儿童、婴儿乘客同样不收。
燃油附加费以原始出票日期的金额为准，改期签转换开客票时，燃油附加费不退不补。所以已出售的机票哪怕进行改签也不会补收或者补退。
另外民航发展基金（俗称机场建设费）也是以原始出票为准，免收民航发展基金的ARJ21客机执飞航班改签到其他机型（本来需收民航发展基金）也不会补收。
买现金票的显然不在乎这十块二十块的浮动，而对于用 「」类产品或者航空里程出票的，这个变化还是不小的。务必卡在2月5日0点前出票。
注意每月的统一调整只限国内航线的燃油附加费，不涉及国际和港澳台航线的燃油附加费。而咱们国家航空公司的国际港澳台航线燃油附加费呢，。同时不同航司的收费也会不一样，比如南航的泰国航线燃油费就远低于其他航司。返回搜狐，查看更多